6770 - アルプスアル
作成日: 2026年06月22日
目次
01 株価指標・テクニカル
銘柄:アルプスアル(6770) 更新日:2026年6月22日
株価チャート(1年)
マクロ環境
更新: 2026-06-19
| 指標 | 値 | 前日比 | 前日比% | 1M騰落 | MA25乖離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日経平均 | 71,169.04 | +115.5 | +0.16% | +17.54% | +8.28% |
| TOPIX | 4,068.18 | +54.9 | +1.37% | +6.32% | +3.91% |
| S&P500 | 7,500.58 | +80.5 | +1.08% | +1.32% | +0.38% |
| USD/JPY | 161.18 | -0.16 | -0.10% | +1.31% | +0.83% |
| 米10年債利回り | 4.45% | -0.036 | -0.80% | -3.72% | -1.31% |
| 金先物 | 4,160.30 | -63.2 | -1.50% | -8.62% | -5.50% |
全指標・テクニカル詳細(クリックで展開)
| カテゴリ | 指標 | 値 | 前日比 | 前日比% | 1W | 1M | 3M | RSI | MA25乖離 | MA200乖離 | MACD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本株 | 日経平均 | 71,169.04 | +115.5 | +0.16% | +7.80% | +17.54% | +33.34% | 71 (過熱) | +8.28% | +32.84% | + |
| 日本株 | TOPIX | 4,068.18 | +54.9 | +1.37% | +6.21% | +6.32% | +9.44% | 65 | +3.91% | +15.39% | + |
| 先物 | CME日経先物 | 71,510.00 | -400.0 | -0.56% | +6.20% | +17.36% | +35.22% | 68 | +7.84% | +30.13% | + |
| 米国株 | NYダウ | 51,564.70 | +72.1 | +0.14% | +1.41% | +3.78% | +11.55% | 59 | +1.65% | +7.08% | + |
| 米国株 | S&P500 | 7,500.58 | +80.5 | +1.08% | +1.44% | +1.32% | +13.22% | 55 | +0.38% | +8.66% | - |
| 米国株 | NASDAQ | 26,517.93 | +496.3 | +1.91% | +2.74% | +1.64% | +19.71% | 56 | +0.66% | +12.70% | - |
| 欧州株 | FTSE100 | 10,399.70 | -108.9 | -1.04% | +0.93% | +2.26% | -0.04% | 51 | +0.28% | +3.83% | + |
| 欧州株 | DAX | 25,026.80 | +92.1 | +0.37% | +3.38% | +2.96% | +6.49% | 58 | +1.02% | +3.42% | - |
| アジア株 | 上海総合 | 4,090.48 | -17.6 | -0.43% | +2.60% | -0.99% | +0.68% | 52 | +0.24% | +2.41% | + |
| アジア株 | ハンセン | 23,924.81 | -387.3 | -1.59% | -1.34% | -6.82% | -8.07% | 33 | -4.92% | -7.96% | - |
| 為替 | EUR/JPY | 184.66 | -0.23 | -0.13% | -0.38% | -0.22% | +0.71% | 44 | -0.32% | +1.19% | - |
| 為替 | GBP/JPY | 212.83 | -0.23 | -0.11% | -0.91% | -0.15% | +0.28% | 40 | -0.67% | +1.51% | - |
| 為替 | USD/JPY | 161.18 | -0.16 | -0.10% | +0.66% | +1.31% | +1.44% | 69 | +0.83% | +3.08% | + |
| 債券 | 米5年債利回り | 4.22% | +0.012 | +0.28% | +0.84% | -1.29% | +9.40% | 55 | +0.41% | +10.90% | - |
| 債券 | 日本国債ETF | 2,027.00 | -6.00 | -0.30% | +0.35% | +2.27% | -2.74% | 51 | +0.58% | -3.48% | + |
| 債券 | 米10年債利回り | 4.45% | -0.036 | -0.80% | -0.27% | -3.72% | +4.51% | 47 | -1.31% | +5.69% | - |
| 債券 | 米30年債利回り | 4.90% | -0.074 | -1.49% | -1.01% | -4.78% | +0.41% | 39 | -2.49% | +1.71% | - |
| コモディティ | Brent原油 | 80.30 | +0.92 | +1.16% | -8.05% | -27.25% | -26.09% | 28 (冷却) | -13.37% | +0.71% | - |
| コモディティ | WTI原油 | 76.41 | +0.82 | +1.08% | -9.98% | -26.21% | -20.52% | 28 (冷却) | -14.46% | +1.78% | - |
| コモディティ | 金先物 | 4,160.30 | -63.2 | -1.50% | -1.30% | -8.62% | -9.57% | 36 | -5.50% | -7.29% | - |
株価概況
| 項目 | 値 | 出典 |
|---|---|---|
| 現在株価(終値) | 2,178円 | D1(2026-06-19) |
| 前日比 | -12.5円 | D1 |
| 前日比% | -0.57% | D1 |
| 移動平均25日 | 2,143円 | D1 |
| 移動平均75日 | 2,171円 | D1 |
| 移動平均200日 | 2,050円 | D1 |
| ボリンジャーバンド上限 | 2,270円 | D1 |
| ボリンジャーバンド下限 | 2,015円 | D1 |
| ボリンジャーバンド位置 | 0.56 | D1 |
| RSI(14) | 53.7 | D1 |
| PER | 20.4倍 | D1 |
| PBR | 1.03倍 | D1 |
| ROE | 9.1% | D1 |
| 配当利回り | 2.75% | D1 |
| EPS(予想) | 107.01円 | D1 |
| 空売り比率 | 0.71% | D3(2026-05-22) |
| アナリスト目標株価 | 2,105円(現在比 -3.4%) | D2(2026-05-22) |
| アナリストコンセンサス | 中立 | D2 |
| 1M騰落 | -2.2% | D1 |
| 3M騰落 | +3.2% | D1 |
| 6M騰落 | +3.7% | D1 |
| モメンタムスコア | D1 | |
| テクニカルスコア | D1 | |
| ゴールデンクロス(直近30日) | ─ | D1 |
| デッドクロス(直近30日) | 2026-06-02 | D1 |
| 移動平均200日比較 | 上 | D1 |
RSI(14): 30以下=売られ過ぎ、70以上=買われ過ぎ
BBσ(ボリンジャーバンドσ位置): 0=MA中心、±2=バンド境界、バンド外も表現。+1.2σ以上で高位
モメンタムスコア / テクニカルスコア: 各種シグナルを0〜10点で評価。モメンタム=騰落率ベース、テクニカル=移動平均・RSI・ボリンジャーバンドベース
ゴールデンクロス / デッドクロス: 移動平均25日が移動平均75日を上抜け/下抜けた直近30日以内の日付(なければ ─)
空売り比率: karauri.net 最新週次データ
03 事業概要
銘柄:アルプスアルパイン(6770) 更新日:2026年6月6日
事業概要(3行サマリー)
アルプスアルパインは、精密電子部品(コンポーネント事業)・スマートフォン/IoT向けセンサーモジュール(センサー・コミュニケーション事業)・Alpineブランドの車載インフォテインメント(モビリティ事業)の3セグメントを柱とする東証プライム上場の電子部品・車載システムメーカーで、FY2026に売上高1兆円超を達成した。精密小型スイッチ・エンコーダ等の車載品質量産技術でTier2ポジションを確立し、コンポーネント事業が連結営業利益の88%以上を担う収益柱として機能している(FY2025実績)。中長期の成長ドライバーは、EV・CASE対応コンポーネントの単価上昇とモビリティ事業の収益構造転換(SDV対応HMI)にあるが、センサー・コミュニケーション事業の赤字脱却が全体利益率改善の鍵を握る。
セグメント別収益構成(直近決算期)
FY2025年3月期(2025年4月30日発表) ※FY2026(2026年3月期)実績は2026/04/30発表済みだが本セグメント別詳細はFY2025が最新確認値
| セグメント | 売上高 | 構成比 | 営業利益 | 利益構成比 | 利益率 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| センサー・コミュニケーション事業 | 842億円 | 8.5% | ▲33.6億円 | 赤字 | -4.0% | D2 |
| コンポーネント事業 | 3,480億円 | 35.1% | 304億円 | 89.1% | 8.7% | D2 |
| モビリティ事業(モジュール・システム) | 5,372億円 | 54.2% | 56億円 | 16.4% | 1.0% | D2/F1 |
| その他 | 210億円 | 2.1% | 15.2億円 | 4.5% | 7.2% | D2 |
| 合計(連結) | 9,904億円 | 100% | 341億円 | 100% | 3.4% | D4 |
コンポーネント事業1セグメントで連結利益の89%を担う構造。センサー・コミュニケーション事業はFY2023から3期連続赤字(▲33.6億)。最大売上のモビリティ事業(54%)は利益率1%と薄利であり、セグメント間の収益力格差が際立つ。FY2026通期連結では売上高1兆97億円(+2.0%)・営業利益421億円(+23.5%)と大幅改善。(F1)
強み・弱み
強み:
- 精密電子部品の車載品質量産技術: コンポーネント事業でスイッチ・ロータリーエンコーダ・電磁バルブ等をAEC-Q200相当の品質で量産。長年の自動車メーカー向けサプライヤー実績が参入障壁を形成し、利益率8.7%(FY2025)を維持している
- Alpineブランドの車載インフォテインメント資産: モビリティ事業では主要OEMとの長期取引関係を持つAlpineブランドが存在感を持ち、SDV(ソフトウェア定義車両)対応HMI・ADAS統合製品へと展開中
- センサー・モジュール技術のクロス展開: スマートフォン向けカメラ・高周波モジュールで培った小型化・低消費電力技術を車載・IoT向けに横展開できる技術基盤がある
弱み:
- センサー・コミュニケーション事業の慢性的赤字: FY2023〜FY2025と3期連続赤字(FY2025: ▲33.6億)。スマートフォン需要の停滞と中韓競合との価格競争が長期化しており、研究開発費増加(FY2025: 95.7億)にもかかわらず収益改善が遅い
- モビリティ事業の薄利構造: 最大売上セグメント(54%)の営業利益率がわずか1.0%。カーインフォテインメントではパナソニック・デンソー・Harman等との競争激化に加え、OEMの内製化圧力も受けやすい
- 全体利益率の低さ: 連結営業利益率3.4〜4%台(FY2025〜FY2026)は村田製作所(15〜18%台)・TDK(9〜10%台)と比較して大幅に低く、収益体質の抜本的改善が課題
競争優位の耐久性評価
- 持続可能性: 営業利益率はFY2024の2.0%底からFY2025の3.4%→FY2026の4.2%(推定)へと回復基調。FY2027ガイダンスで営業利益485億(+15.4%)と積極目標を設定。ただし純利益の振れが大きく(FY2024: ▲298億、FY2025: +378億)、持続的な2桁ROE達成にはコンポーネント・モビリティ両事業の同時成長が必要。
- 競争優位の方向性: コンポーネント事業の車載向けポジションは安定しているが、村田・TDKとの利益率格差は縮まっていない。センサー・コミュニケーション事業の赤字継続は競合優位の縮小を示唆。FY2026でモビリティ事業が大幅改善した場合(FY2026 3Q時点では▲赤字→+78億転換)は「安定〜緩やかな拡大」方向に転換の可能性。
- 株価との関係: PBR 1.00・PER 19.9(FY2025 EPS 184円ベース、2026/06/05現在)は「概ね適正」。FY2027ガイダンスが達成されればEPS改善でPER低下→割安感が生じるが、FY2026純利益が大幅減少した場合には実効PER拡大で割高感が増すリスクがある。アナリスト目標株価¥2,105(consensus 中立)は現在株価¥2,131とほぼ同水準。(※AI推定)
▼ セグメント内訳・地域別・中計(詳細)
主要製品・サービス(セグメント別):
- センサー・コミュニケーション事業: スマートフォン向けカメラモジュール・5G/WiFi高周波モジュール、IoT向けBLE/UWBモジュール、ウェアラブル向けセンサーユニット
- コンポーネント事業: 車載・産業用スイッチ(プッシュスイッチ・ロータリーエンコーダ)、電磁バルブ、触覚フィードバックデバイス、車載用センサー、電源モジュール
- モビリティ事業: Alpineブランドの車載ディスプレイオーディオ・カーナビゲーション、ADAS統合HMI、OTA更新対応インフォテインメント
地域別売上: データ取得不可(WebFetch未実施)
中期経営計画(参考): FY2026に売上高1兆円超を達成(実績10,097億)。モジュール・システム事業を「モビリティ事業」に改称しCASE対応製品を強化。FY2027ガイダンスでは営業利益485億(+15.4%)・年間配当64円(+2円増配)を公表。(F1)
出所:アルプスアルパイン決算短信2025年3月期(F1)、irbank取得データ(D2)、株探(F1)、WebSearch(F1)。2026年6月6日現在。
04 業績分析
銘柄:アルプスアルパイン(6770) 更新日:2026年6月6日 直近決算:2026年3月期(FY2026)
業績評価サマリー
- モメンタム評価: FY2026(2026年3月期)は売上高1兆97億円(+2.0% YoY)・営業利益421億円(前期比+23.5%)と大幅増益で着地。モビリティ事業が前期の大幅赤字から黒字転換したことが主因。一方、FY2027ガイダンスで経常利益7%減益予想を公表しており、関税リスク・ゲーム機器向け民生需要減少を織り込んでいる。
- 質の評価: FY2025純利益378億が営業利益341億を上回っていた背景(非営業利益依存)を考慮すると、FY2026は営業利益421億と純利益の乖離縮小が予想され利益の質は改善方向。ただし決算発表(2026/04/30)直後に株価▲14.96%と急落しており、市場はFY2027ガイダンスの弱さ(経常7%減)をネガティブに評価した。
- アナリスト乖離: ガイダンス(FY2027営業485億)に対し、アナリストconsensus「中立」・目標株価¥2,105(2026/05/22時点)で現在株価¥2,131とほぼ一致。経常利益7%減益予想がネガティブサプライズとなり、株価大幅下落後の水準でも consensus は中立維持。
過去5期 業績推移
| 指標 | FY2022 | FY2023 | FY2024 | FY2025 | FY2026(直近) | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高(億円) | 8,029 | 9,331 | 9,641 | 9,904 | 10,097 | D4/F1 |
| 前年比 | ─ | +16.2% | +3.3% | +2.7% | +2.0% | D4/F1 |
| 営業利益(億円) | 352 | 336 | 197 | 341 | 421 | D4/F1 |
| 営業利益率 | 4.4% | 3.6% | 2.0% | 3.4% | 4.2% | D4/F1 |
| 純利益(億円) | 230 | 115 | ▲298 | 378 | ─ | D4/F1 |
| EPS(円) | 110.8 | 55.8 | ▲145.0 | 184.0 | ─ | D4 |
| ROE | 約5.9%※ | 2.9% | ▲7.5% | 9.4% | ─ | D4計算 |
| 配当(円) | 20 | 40 | 30 | 60 | 62 | D4/F1 |
※FY2022 ROEはFY2021自己資本データなしのため概算(※AI推定)
FY2026の純利益・EPS・ROEは決算短信確認が必要(irbank未更新)。FY2027配当予想64円(+2円増配、F1)。
業績見通し
DBのEPS予想は全期間107円と同値のため未更新(
[WARN]検知済み)。参考値扱い。
| FY2027 会社予想 | アナリスト予想 | 乖離 | |
|---|---|---|---|
| 売上高 | ─(未確認) | ─ | ─ |
| 営業利益 | 485億円(+15.4% YoY) | ─ | ─ |
| 経常利益 | 455億円(▲7.4% YoY) | ─ | ネガティブ(経常の減益) |
| EPS | ─(参考値107円は未反映) | ─ | ─ |
| 配当 | 64円(+2円増配) | ─ | ─ |
FY2027の経常利益7%減益予想(455億→FY2026実績比)は、関税不確実性・ゲーム機器向け民生需要減少・車載販売戦略見直しによる不確実性を織り込んだ保守的ガイダンスとみられる。一方で営業利益485億(+15.4%)との乖離は、非営業損益(為替差損等)のマイナス寄与を想定している可能性がある。(F1/※AI推定)
▼ 直近Q詳細 / セグメント別業績 / CF推移 / ガイダンス達成率(データあれば)
FY2026 Q3累計(2025年4〜12月):
| 累計実績 | 前年同期比 | |
|---|---|---|
| 売上高 | 7,611億円 | +2.8% |
| 営業利益 | 332億円 | +31.5% |
| 純利益 | ─(2.4倍との報道) | +約140% |
(出典: F1 2026/01/30 Q3決算発表)
FY2026 通期実績(2026/04/30発表):
| 実績 | FY2025実績 | 変化 | |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 10,097億円 | 9,904億円 | +2.0% |
| 営業利益 | 421億円 | 341億円 | +23.5% |
| 経常利益 | ─ | ─ | ─ |
セグメント別業績(FY2025実績、irbank取得):
| セグメント | 売上高 | 前年比 | 営業利益 | 利益率 |
|---|---|---|---|---|
| センサー・コミュニケーション | 842億 | +0.1% | ▲33.6億 | -4.0% |
| コンポーネント | 3,480億 | +14.0% | 304億 | 8.7% |
| モビリティ(モジュール・システム) | 5,372億 | -3.1% | 56億 | 1.0% |
| その他 | 210億 | +3.2% | 15.2億 | 7.2% |
コンポーネント事業が前年比+14%と大きく回復したことがFY2025業績改善の主因。FY2026ではモビリティ事業がQ3までに黒字化(▲赤字→+78億)し更に貢献。
ガイダンス達成率(参考):
- FY2025: ガイダンス340億に対し実績341億(ほぼ一致)
- FY2026: ガイダンス370億(1月修正後)に対し実績421億(大幅上振れ)
- 判定: FY2026は保守的ガイダンスの傾向を確認。FY2027ガイダンス(営業485億)も達成時の上振れ期待あり。
出所:D4(prices.db fundamentals)、F1(株探・市場報道・WebSearch)。2026年6月6日現在。
06 株価変動要因分析
銘柄:アルプスアルパイン(6770) 更新日:2026年6月6日 分析期間:過去1年間
主要ドライバー特定(統合判断)
- 第1ドライバー(最重要): 決算・業績修正サプライズ
- 要因名: FY2026本決算(2026/04/30)でFY2027経常7%減益ガイダンス発表 / 推定寄与度: 変動要因の約50% / 現在の状態: ネガティブ転換・下落圧力継続中
- 今後の注目ポイント: 2026/07予定のFY2027 Q1決算でコンポーネント事業とモビリティ事業の進捗確認。関税影響の実態が明らかになるタイミング。
- 第2ドライバー: マクロ・関税リスクとの連動
- 要因名: 米国関税政策(Trump Liberation Day → 90日猶予) / 推定寄与度: 変動要因の約30% / 現在の状態: 継続中(90日猶予期限2026/07初旬)
- 今後の注目ポイント: 日米関税交渉の進捗(閾値: 日本電子部品への追加関税25%以上が恒久化するか否か)
- 最頻トリガー: 決算・業績修正
トリガー分類:
| カテゴリ | 件数 | 代表イベント |
|---|---|---|
| 決算・業績修正 | 5件 | 2026/01/30 Q3上方修正(+2.78%)、2026/04/30 FY2026本決算+FY2027弱ガイダンス(翌5/01 ▲14.96%) |
| 配当・自社株買い | 2件 | 2026/01/30 配当62円予想、2026/05/26 配当62円確定 |
| 受注・契約・提携 | 0件 | ─ |
| マクロ(金利・為替・指数) | 5件 | 2025/11/04 Trump選挙→円安(+8.84%)、2026/03/03〜03/23 マクロ調整連続下落 |
| 業界・規制動向 | 2件 | 2026/04/02 関税ショック(▲4.39%)、2026/04/08 関税90日猶予(+5.99%) |
| 記事なし(原因不明) | 3件 | 2026/03/18(+9.82%)、2025/07/23(+6.51%)、2026/04/01(+7.11%) |
▼ 主要上昇イベント(上位5件) / 下落イベント(上位5件)
主要上昇イベント(上位5件):
| 日付 | 騰落率(1日/5日) | 主因 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-18 | +9.82% / +6.66% | 3月急落後の急速反発(記事なし、テクニカル反発) | D1 |
| 2025-11-04 | +8.84% / +8.12% | Trump選挙勝利→円安→輸出株買い(※AI推定) | D1/D2 |
| 2026-04-01 | +7.11% / +1.2% | 関税発表前のポジション調整・楽観ムード(記事なし) | D1 |
| 2025-07-23 | +6.51% / +3.63% | 原因不明(記事なし) | D1 |
| 2026-04-08 | +5.99% / +3.23% | Trump 関税90日猶予発表に対するリリーフラリー(※AI推定) | D1 |
主要下落イベント(上位5件):
| 日付 | 騰落率(1日/5日) | 主因 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2026-05-01 | ▲14.96% / ▲11.85% | FY2026本決算発表翌日:FY2027経常7%減益ガイダンスへの失望売り(※AI推定) | D1/D2 |
| 2026-06-02 | ▲5.74% / ▲4.75% | 5日間▲10.48%と下落継続、関税懸念再燃(記事なし) | D1 |
| 2026-03-03 | ▲5.89% / ▲9.09% | グローバル株安連動・マクロ調整(5日間▲9%超) | D1 |
| 2026-03-23 | ▲5.08% / ▲0.45% | 月末リバランス・マクロ不安継続 | D1 |
| 2026-03-09 | ▲4.66% / ▲10.53% | 5日間▲10.5%と急落継続、3月マクロ調整の連鎖 | D1 |
最大下落(▲14.96%)はFY2026本決算後の2026/05/01。FY2027経常7%減益ガイダンスが織り込まれた急落で、出来高538万株と過去1年最大。2026年3月は10日間以内に4回大幅下落(▲4〜6%)が連続するドローダウン局面があった。
▼ 株価上昇要因(合計100点) / 下落要因(合計100点)
上昇要因(合計100点):
| 要因(カテゴリ)→ メカニズム | 重み(持続性) | 出典 |
|---|---|---|
| コンポーネント事業の車載需要回復 → 利益率8%台維持 → バリュエーション改善 | 35点(中期) | D4/D2 |
| モビリティ事業の黒字転換 → 連結利益率押し上げ → 見直し買い | 25点(中期) | D1/F1 |
| 関税猶予・マクロ安定 → リスクオン継続 → 電子部品セクター評価回復 | 20点(短期) | D1/※AI推定 |
| 配当増額(62円→64円予想)→ インカム投資家の買い | 10点(中期) | D2/F1 |
| テクニカル反発(3月急落後のリバウンド需要) | 10点(短期) | D1 |
| 合計 | 100点 |
下落要因(合計100点):
| 要因(カテゴリ)→ メカニズム | 重み(持続性) | 出典 |
|---|---|---|
| FY2027経常7%減益ガイダンス → 利益成長鈍化懸念 → バリュエーション再評価 | 40点(中期) | D1/F1 |
| 関税リスク継続 → 製造コスト上昇・サプライチェーン再編 → 利益率低下 | 30点(継続中) | D1/※AI推定 |
| センサー・コミュニケーション赤字継続 → 全体利益への重し | 15点(長期) | D2/D4 |
| アナリスト目標(¥2,105)と現在株価(¥2,131)の乖離 → 機関投資家の売り圧力 | 15点(中期) | D4 |
| 合計 | 100点 |
出所:D1(signals)、D2(ir.db)、D3(news.db)、※AI推定含む。2026年6月6日現在。
07 シナリオ分析
銘柄:アルプスアルパイン(6770) 更新日:2026年6月6日 基準株価:¥2,131
上昇シナリオ
業界・企業固有
| トリガー | 可能性 | インパクト | 注目指標 |
|---|---|---|---|
| FY2027 Q1決算でコンポーネント・モビリティ両事業が進捗順調 → FY2027ガイダンス485億に向けた信頼感回復 → バリュエーション修正 | 🟡3(45%) 兆候: FY2026本決算は大幅上振れ(営業421億 vs 予想370億)で達成能力は実証済み 出典: D4/F1 | +8〜15% | 閾値: FY2027 Q1営業利益YoY+15%以上 期日: 2026/07〜08 Q1決算発表 |
| コンポーネント事業でEV・CASE向け高単価部品の採用拡大 → 利益率10%超回復 → 株価見直し | 🔵2(30%) 兆候: FY2025コンポーネント+14%回復。EV向けの比率は未公表 出典: D4/F1 | +10〜20% | 閾値: コンポーネント事業FY2027営業利益率10%超 期日: FY2027中間決算(2026/10〜11) |
| モビリティ事業のSDV対応製品採用による利益率改善 → 連結利益率4%台後半定着 | 🔵2(25%) 兆候: FY2026でモビリティ黒字転換を確認。SDVプラットフォーム対応加速中 出典: F1 | +5〜12% | 閾値: モビリティ事業FY2027営業利益率3%以上 期日: FY2027中間決算(2026/10〜11) |
| センサー・コミュニケーション事業の黒字転換 → 全3セグメント黒字化で株価再評価 | ⬜1(15%) 兆候: 3期連続赤字で黒字化の明確な道筋なし。研究開発費は増加継続 出典: D4/D2 | +8〜15% | 閾値: センサー事業FY2027通期で損益ゼロ以上 期日: FY2027本決算(2027/04〜05) |
| 関税交渉妥結+円安進行+業績回復の三重奏 → 機関投資家の組み入れ増加 → 複合的な株価上昇 | 🔵2(20%) 兆候: 現在は関税リスク・経常減益予想で機関投資家は慎重姿勢 出典: D1/※AI推定 | +15〜25% | 閾値: 日米関税妥結+USD/JPY 150円以上+Q1業績上振れが同時成立 期日: 2026/07〜09 |
汎用(市場・マクロ全般)
| トリガー | 可能性 | インパクト | 注目指標 |
|---|---|---|---|
| 円安進行(USD/JPY 155円以上定着)→ 輸出企業として業績上振れ → 株価押し上げ | 🔵2(30%) 兆候: 現在USD/JPY 143〜145円近辺、日銀利上げが円高圧力 出典: D1/※AI推定 | +5〜10% | 閾値: USD/JPY 155円以上(2週間以上) 期日: 日銀金融政策決定会合 2026/07 |
| 米中関税緩和・日米関税交渉妥結 → 製造コスト懸念解消 → セクター評価回復 | 🟡3(40%) 兆候: 90日猶予期限(2026/07初旬)前後が転換点 出典: D1/※AI推定 | +5〜10% | 閾値: 日本電子部品への関税10%以下確定 期日: 2026/07初旬(90日猶予期限) |
| 日本株グローバル評価回復(リスクオン)→ 電子部品セクター指数上昇 | 🟡3(40%) 兆候: 4月関税猶予後は市場安定化傾向。ただし5月急落で足元不安定 出典: D1 | +3〜8% | 閾値: 日経平均40,000円超定着 + VIX 15以下 期日: 2026/06〜07末 |
下降シナリオ
業界・企業固有
| トリガー | 可能性 | インパクト | 注目指標 |
|---|---|---|---|
| FY2027ガイダンス達成困難の示唆(Q1で進捗不足) → FY2027下方修正リスク織り込み | 🟡3(45%) 兆候: 5/01に▲14.96%急落後も下落継続(6/02: ▲5.74%)。市場の信頼回復に至っていない 出典: D1/F1 | ▲8〜15% | 閾値: FY2027 Q1営業利益 YoY+5%未満 期日: 2026/07〜08 Q1決算 |
| 車載部品需要急落(関税×景気後退の複合) → コンポーネント・モビリティ両事業悪化 | 🟡3(40%) 兆候: 関税不確実性により自動車生産計画の変更リスク継続。グローバル自動車販売減速兆候あり 出典: D1/※AI推定 | ▲15〜25% | 閾値: グローバル月次自動車生産前年比▲5%以上(3ヶ月連続) 期日: 2026年6〜8月業界統計 |
| センサー・コミュニケーション事業で大型減損計上 → 特別損失発生 → 純利益大幅悪化 | 🟡3(40%) 兆候: 4期目の赤字が視野に。設備資産463億・研究開発費95.7億の回収リスク 出典: D2/D4 | ▲8〜15% | 閾値: センサー事業関連資産(463億)への減損計上 期日: FY2027中間決算(2026/10〜11) |
| ゲーム機器向け民生需要の想定以上の減少 → センサー・コンポーネント両事業に下押し圧力 | 🔵2(35%) 兆候: FY2027ガイダンスで「ゲーム機器向け減少」を明示。想定以上の悪化リスク 出典: F1 | ▲5〜10% | 閾値: 主要ゲーム機メーカーの生産削減発表 期日: 2026/06〜09 業界発表 |
汎用(市場・マクロ全般)
| トリガー | 可能性 | インパクト | 注目指標 |
|---|---|---|---|
| 米追加関税発動(日本電子部品25%以上恒久化)→ 製造コスト上昇 → 顧客価格転嫁困難 | 🟡3(40%) 兆候: 90日猶予中。日米交渉の行方次第。電子部品は関税影響を受けやすい品目 出典: D1/※AI推定 | ▲8〜15% | 閾値: 日本電子部品カテゴリに25%以上の追加関税適用発表 期日: 2026/07初旬(猶予期限) |
| 円高進行(USD/JPY 135円以下)→ 輸出採算悪化 → 業績下振れ | 🔵2(30%) 兆候: 日銀利上げ継続・米景気後退リスクで円高圧力がくすぶる 出典: D1/※AI推定 | ▲8〜12% | 閾値: USD/JPY 135円割れ(2週間以上) 期日: 日銀金融政策決定会合 2026/07 |
| グローバル景気後退 → 電子部品需要全般の萎縮 → セクター全体の売り | 🔵2(25%) 兆候: 米国PMI・小売データが軟化気味。関税影響が実体経済に波及するタイムラグ 出典: D1/※AI推定 | ▲10〜20% | 閾値: 米国 ISM製造業PMI 45以下(3ヶ月連続) 期日: 毎月第1営業日 PMI発表 |
▼ カラースケール凡例
| レベル | 発生可能性 | 推定インパクト |
|---|---|---|
| 🔴 5 | ほぼ確実(≥80%) | 超大(±30%超) |
| 🟠 4 | 高(60〜79%) | 大(±15〜30%) |
| 🟡 3 | 中(40〜59%) | 中(±5〜15%) |
| 🔵 2 | 低(20〜39%) | 小(±1〜5%) |
| ⬜ 1 | 稀(<20%) | 微(±1%未満) |
出所:IR資料・業界調査レポート・市場報道(F1)、D1(signals)、D4(fundamentals)。2026年6月6日現在。シナリオは定性的評価。確率は独自推定(※AI推定)。