5101 - 浜ゴム
作成日: 2026年06月22日
目次
① 株価指標・テクニカル
01 株価指標・テクニカル
銘柄：浜ゴム（5101） 更新日：2026年6月19日
株価チャート（1年）
マクロ環境
更新: 2026-06-19
| 指標 | 値 | 前日比 | 前日比% | 1M騰落 | MA25乖離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日経平均 | 71,169.04 | +115.5 | +0.16% | +17.54% | +8.28% |
| TOPIX | 4,068.18 | +54.9 | +1.37% | +6.32% | +3.91% |
| S&P500 | 7,500.58 | +80.5 | +1.08% | +1.32% | +0.38% |
| USD/JPY | 161.18 | -0.16 | -0.10% | +1.31% | +0.83% |
| 米10年債利回り | 4.45% | -0.036 | -0.80% | -3.72% | -1.31% |
| 金先物 | 4,160.30 | -63.2 | -1.50% | -8.62% | -5.50% |
全指標・テクニカル詳細（クリックで展開）
| カテゴリ | 指標 | 値 | 前日比 | 前日比% | 1W | 1M | 3M | RSI | MA25乖離 | MA200乖離 | MACD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本株 | 日経平均 | 71,169.04 | +115.5 | +0.16% | +7.80% | +17.54% | +33.34% | 71 (過熱) | +8.28% | +32.84% | + |
| 日本株 | TOPIX | 4,068.18 | +54.9 | +1.37% | +6.21% | +6.32% | +9.44% | 65 | +3.91% | +15.39% | + |
| 先物 | CME日経先物 | 71,510.00 | -400.0 | -0.56% | +6.20% | +17.36% | +35.22% | 68 | +7.84% | +30.13% | + |
| 米国株 | NYダウ | 51,564.70 | +72.1 | +0.14% | +1.41% | +3.78% | +11.55% | 59 | +1.65% | +7.08% | + |
| 米国株 | S&P500 | 7,500.58 | +80.5 | +1.08% | +1.44% | +1.32% | +13.22% | 55 | +0.38% | +8.66% | - |
| 米国株 | NASDAQ | 26,517.93 | +496.3 | +1.91% | +2.74% | +1.64% | +19.71% | 56 | +0.66% | +12.70% | - |
| 欧州株 | FTSE100 | 10,399.70 | -108.9 | -1.04% | +0.93% | +2.26% | -0.04% | 51 | +0.28% | +3.83% | + |
| 欧州株 | DAX | 25,026.80 | +92.1 | +0.37% | +3.38% | +2.96% | +6.49% | 58 | +1.02% | +3.42% | - |
| アジア株 | 上海総合 | 4,090.48 | -17.6 | -0.43% | +2.60% | -0.99% | +0.68% | 52 | +0.24% | +2.41% | + |
| アジア株 | ハンセン | 23,924.81 | -387.3 | -1.59% | -1.34% | -6.82% | -8.07% | 33 | -4.92% | -7.96% | - |
| 為替 | EUR/JPY | 184.66 | -0.23 | -0.13% | -0.38% | -0.22% | +0.71% | 44 | -0.32% | +1.19% | - |
| 為替 | GBP/JPY | 212.83 | -0.23 | -0.11% | -0.91% | -0.15% | +0.28% | 40 | -0.67% | +1.51% | - |
| 為替 | USD/JPY | 161.18 | -0.16 | -0.10% | +0.66% | +1.31% | +1.44% | 69 | +0.83% | +3.08% | + |
| 債券 | 米5年債利回り | 4.22% | +0.012 | +0.28% | +0.84% | -1.29% | +9.40% | 55 | +0.41% | +10.90% | - |
| 債券 | 日本国債ETF | 2,027.00 | -6.00 | -0.30% | +0.35% | +2.27% | -2.74% | 51 | +0.58% | -3.48% | + |
| 債券 | 米10年債利回り | 4.45% | -0.036 | -0.80% | -0.27% | -3.72% | +4.51% | 47 | -1.31% | +5.69% | - |
| 債券 | 米30年債利回り | 4.90% | -0.074 | -1.49% | -1.01% | -4.78% | +0.41% | 39 | -2.49% | +1.71% | - |
| コモディティ | Brent原油 | 80.30 | +0.92 | +1.16% | -8.05% | -27.25% | -26.09% | 28 (冷却) | -13.37% | +0.71% | - |
| コモディティ | WTI原油 | 76.41 | +0.82 | +1.08% | -9.98% | -26.21% | -20.52% | 28 (冷却) | -14.46% | +1.78% | - |
| コモディティ | 金先物 | 4,160.30 | -63.2 | -1.50% | -1.30% | -8.62% | -9.57% | 36 | -5.50% | -7.29% | - |
株価概況
| 項目 | 値 | 出典 |
|---|---|---|
| 現在株価（終値） | 7,881円 | D1（2026-06-19） |
| 前日比 | -26.0円 | D1 |
| 前日比% | -0.33% | D1 |
| 移動平均25日 | 7,051円 | D1 |
| 移動平均75日 | 6,571円 | D1 |
| 移動平均200日 | 6,215円 | D1 |
| ボリンジャーバンド上限 | 7,976円 | D1 |
| ボリンジャーバンド下限 | 6,126円 | D1 |
| ボリンジャーバンド位置 | 1.79 | D1 |
| RSI(14) | 69.3 | D1 |
| PER | 11.8倍 | D1 |
| PBR | ─ | D1 |
| ROE | 11.8% | D1 |
| 配当利回り | 1.70% | D1 |
| EPS（予想） | ─ | D1 |
| 空売り比率 | 0.79% | D3（2026-05-22） |
| アナリスト目標株価 | 6,990円（現在比 -11.3%） | D2（2026-05-22） |
| アナリストコンセンサス | 買い | D2 |
| 1M騰落 | +23.0% | D1 |
| 3M騰落 | +28.5% | D1 |
| 6M騰落 | +31.5% | D1 |
| モメンタムスコア | D1 | |
| テクニカルスコア | D1 | |
| ゴールデンクロス（直近30日） | 2026-05-29 | D1 |
| デッドクロス（直近30日） | ─ | D1 |
| 移動平均200日比較 | 上 | D1 |
RSI(14): 30以下=売られ過ぎ、70以上=買われ過ぎ
BBσ（ボリンジャーバンドσ位置）: 0=MA中心、±2=バンド境界、バンド外も表現。+1.2σ以上で高位
モメンタムスコア / テクニカルスコア: 各種シグナルを0〜10点で評価。モメンタム=騰落率ベース、テクニカル=移動平均・RSI・ボリンジャーバンドベース
ゴールデンクロス / デッドクロス: 移動平均25日が移動平均75日を上抜け/下抜けた直近30日以内の日付（なければ ─）
空売り比率: karauri.net 最新週次データ
③ 事業概要
03 事業概要
銘柄：浜ゴム（5101） 更新日：2026年5月28日
事業概要（3行サマリー）
タイヤ製造・販売を中核とする国内第3位のゴムメーカーで、ADVANブランドの高性能タイヤを軸に北米・欧州・アジアに生産・販売網を持ち、MB（マルチプル・ビジネス）部門ではコンベヤベルト・海洋ホース・航空機部品などの産業財も展開する。2025年12月期は売上1兆2,350億円・営業利益1,529億円と過去最高を更新し、FY2026 Q1もOHT（オフハイウェイタイヤ）や欧米市販タイヤ好調を背景に事業利益が前年同期比+84.6%と急拡大した。中期経営計画「YX2026」最終年度目標（売上1.3兆円・事業利益1,880億円）の達成に向けてプレミアムタイヤへのミックスシフトと海外OHT事業拡大が成長エンジンとなっている。
セグメント別収益構成（直近決算期）
| セグメント | 売上高 | 構成比 | 出典 |
|---|---|---|---|
| タイヤ | 11,213億円 | 90.8% | F1 |
| MB（マルチプル・ビジネス） | 1,056億円 | 8.5% | F1 |
| その他 | 81億円 | 0.7% | F1 |
| 合計（連結） | 12,350億円 | 100% |
連結営業利益：1,529億円（利益率12.4%）。セグメント別営業利益はIFRS基準のため非開示。セグメント利益（事業利益ベース）との乖離は本社費用・内部消去によるもの。
強み・弱み
強み:
- ブランド力・技術力: ADVANブランドは高性能・プレミアムタイヤの代名詞として国内外で認知。モータースポーツ実績による技術差別化と、EV向けタイヤ専用設計への対応力を持つ。
- OHT（オフハイウェイタイヤ）事業の拡大: TWS買収・グッドイヤーOTR事業買収によりOHTセグメントが拡大中。農業・建機・鉱山向けタイヤで競合との差別化領域を確立。
- 収益改善の加速: FY2022の営業利益率8.0%（原材料高騰期の底）からFY2025の12.4%へ急回復。FY2026 Q1の事業利益は前年同期比+84.6%（セーラム工場一時費用計上後でも営業利益確保）と利益の質が向上。
弱み:
- タイヤへの集中リスク（91%）: 自動車需要・関税政策・為替に対する脆弱性が高い。BridgestoneやMichelinと比較してスケール・R&D投資絶対額で劣る。
- グローバルシェアの限界: 世界タイヤ市場シェアは約5〜6%（※AI推定）。上位3社との差は縮まっていない。
- 為替感応度: 海外売上比率が高く円高が収益を直撃。FY2026は円高前提で純利益が一時減益見通しとなった（その後上方修正で一転増益見通しに）。セーラム工場閉鎖に伴う一時費用130億円もQ1に計上済み。
競争優位の耐久性評価
- 持続可能性: 営業利益率はFY2025で12.4%、FY2026 Q1は事業利益ベースで急改善。YX2026の利益率目標14.5%（事業利益ベース）に向けてプレミアムミックス改善と生産効率化が進行中。ROEはFY2025で約10.5%（※AI推定）まで回復しており、維持・向上の蓋然性が高い。
- 競争優位の方向性: プレミアム・EV対応タイヤへのシフトで単価が上昇。OHTは成長市場でのニッチポジション確立が進行中。ただしBridgestone・Michelinとのシェア差縮小には至っておらず、上位との格差縮小は長期課題。
- 株価との関係: PER約10.5倍（D4）はゴム・タイヤセクターとして割安圏（※AI推定）。アナリスト目標株価6,990円（2026-05-22）に対して現在値7,012円はほぼ達成水準。YX2026最終年目標達成で利益が上振れた場合の評価余地が残る。
▼ セグメント内訳・地域別・中計（詳細）
- タイヤセグメント: 乗用車・SUV・トラック・バス用タイヤ、アルミホイール。ADVANブランドが高性能・プレミアム市場向け。OHT（農業・建機・鉱山用）が成長ドライバー。OEM（自動車メーカー向け）と補修用市場の両輪。
- MBセグメント: コンベヤベルト（工業資材）、海洋ホース（資源採掘向け）、産業用ホース、航空機・防衛向け油圧機器等。安定的な産業財事業でタイヤサイクルとの相関が低く収益安定化に寄与。
- 地域別: 詳細数値取得不可。北米・欧州・アジアに生産・販売拠点。FY2026 Q1の米国セーラム工場閉鎖（一時費用130億円計上）はコスト構造改善の一環。
- 中期経営計画 YX2026: 最終年（FY2026）目標を上方修正済み。売上収益1.3兆円・事業利益1,880億円・事業利益率14.5%。プレミアムゾーン比率50%引き上げとOHT事業拡大が主要施策。
出所：irbank（F1）、WebSearch（F2/F3）。2026年5月28日現在。
④ 業績分析
04 業績分析
銘柄：浜ゴム（5101） 更新日：2026年5月28日 直近決算：2025年12月期（Q1 2026確認済み）
業績評価サマリー
- モメンタム評価: 売上・営業利益・純利益ともに4期連続増収増益（FY2025過去最高）。FY2026 Q1（1-3月）は売上3,038億円（+10.4% YoY）、事業利益444億円（+84.6% YoY）と大幅上振れ。5月15日に通期業績予想を上方修正し、純利益見通しを一転3%増益（当初▲14.6%減益）に引き上げた。米セーラム工場閉鎖の一時費用130億円が計上済みで下期の構造改善効果が期待される。
- 質の評価: 営業利益率がFY2022の8.0%底からFY2025の12.4%へ回復。Q1は一時費用130億円を計上しても営業利益は260億円を確保。製品ミックスのプレミアム化と価格転嫁定着が主因で、本業基盤の収益改善が継続中。
- アナリスト乖離: コンセンサスは「買い」。アナリスト目標株価6,990円（2026-05-22）は現在値7,012円をわずかに下回っており、上方修正後の新業績ガイダンスがまだ目標株価に反映されていない可能性がある。上振れガイダンスが定着すれば目標引き上げ余地あり。
過去5期 業績推移
| 指標 | FY2021 | FY2022 | FY2023 | FY2024 | FY2025（直近） | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高（億円） | 6,708 | 8,605 | 9,853 | 10,947 | 12,350 | D4 |
| 前年比 | ─ | +28.3% | +14.5% | +11.1% | +12.8% | D4 |
| 営業利益（億円） | 836 | 689 | 1,004 | 1,192 | 1,529 | D4 |
| 営業利益率 | 12.5% | 8.0% | 10.2% | 10.9% | 12.4% | D4 |
| 純利益（億円） | 655 | 459 | 672 | 749 | 1,054 | D4 |
| EPS（円） | 415.3 | 286.4 | 419.3 | 467.8 | 668.6 | D4 |
| ROE | ─ | ─ | ─ | ─ | ≈10.5% | ※AI推定 |
| 配当（円） | 220※ | 66 | 84 | 98 | 134 | D4 |
※FY2021配当220円は特別配当含む可能性あり。D4のEPS予想（522円）は全期間同値のため更新未反映と判断し参考値扱い。
業績見通し
D4のEPS予想が全4期同値（522円）→ 更新未反映。WebSearch補完値を使用。
| 来期会社予想（FY2026） | アナリスト予想 | 乖離 | |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 13,000億円（+5.3%） | ─ | ─ |
| 営業利益 | 1,730億円（+13.1%） | ─ | ─ |
| 純利益 | 900億円→上方修正後917億円※（+3%） | ─ | 保守的維持の可能性 |
| EPS | ─ | ─ | ─ |
| 配当 | 172円（+38円増配） | ─ | ─ |
※2026年5月15日の業績予想修正で純利益を一転増益（+3%）へ引き上げ。当初は円高前提で▲14.6%減益見通しだったが、Q1実績が想定を大幅に上回り修正。FY2026配当172円は現株価7,012円に対して配当利回り約2.5%。
▼ 直近Q詳細 / CF推移 / ガイダンス達成率（データあれば）
FY2026 Q1（2026年1〜3月）:
- 売上収益: 3,038億円（前年同期比+10.4%）
- 事業利益: 444億円（前年同期比+84.6%）
- 営業利益: 260億円（※セーラム工場閉鎖一時費用130億円計上後）
- 要因: OHT事業好調、欧米市販プレミアムタイヤ伸長、為替影響一部相殺
ガイダンス達成率:
- FY2025: 当初予想（売上1兆2,200億円・営業利益1,320億円）→実績は上振れ（売上+1.2%・営業利益+15.8%）。直近3期で毎期会社予想を上振れる傾向あり（保守的ガイダンス体質）。
CFデータ: 取得不可（今回取得範囲外）。
出所：D4（prices.db fundamentals）、F2（株探・WebSearch）、F5（IR短信 2026/05/15）。2026年5月28日現在。
⑥ 株価変動要因
06 株価変動要因分析
銘柄：浜ゴム（5101） 更新日：2026年5月28日 分析期間：過去1年間
主要ドライバー特定（統合判断）
- 第1ドライバー（最重要）: 業績サプライズとマクロ・関税ショックの交互作用
- 要因名：決算上振れ／関税・為替ショック / 推定寄与度：上昇要因の約50%、下落要因の約60% / 現在の状態：Q1上振れ上方修正確認済み、関税不確実性は継続中
- 今後の注目ポイント：FY2026 Q2（上半期）決算での業績進捗（2026/08予定）、米国自動車部品関税動向、USD/JPY 145円ラインの定着。
- 最頻トリガー: マクロ（2026-03月の連続下落群）と業績イベント（2026-02-19・2026-05-15前後）
トリガー分類:
| カテゴリ | 件数 | 代表イベント |
|---|---|---|
| 決算・業績修正 | 2件 | 2026-02-19 +13.18%（FY2025過去最高決算）；2026-05-15 業績上方修正（純利益一転増益） |
| 配当・自社株買い | 1件 | FY2026配当172円（+38円増配）計画 |
| 受注・契約・提携 | ─ | ─ |
| マクロ（金利・為替・指数） | 多数 | 2026-03-02〜09連続下落（関税ショック）、2026-04-08 +7.65%（関税緩和期待）、2026-05-25 +7.52%（マクロ回復） |
| 業界・規制動向 | 1件 | 2026-04-16 子会社固定資産譲渡開示（影響軽微） |
| 記事なし（原因不明） | 2件 | 2025-08-12/13 連続急騰（夏場回復局面） |
▼ 主要上昇イベント（上位5件） / 下落イベント（上位5件）
上昇イベント（上位5件）:
| 日付 | 騰落率（1日/5日） | 主因（前後のニュース・AI推定） | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2026-02-19 | +13.18% / +16.46% | FY2025過去最高決算・FY2026見通し好感（D2確認） | D1/D2 |
| 2025-08-12 | +11.43% / +16.58% | 米国株急回復・円安転換局面での外需株買い（※AI推定） | D1 |
| 2025-08-13 | +8.29% / +24.74% | 前日に続く市場全体の急回復トレンド（※AI推定） | D1 |
| 2026-04-08 | +7.65% / +5.15% | 米国関税一時停止発表による急反発（※AI推定） | D1 |
| 2026-05-25 | +7.52% / +5.55% | マクロ回復・関税緩和期待・Q1上方修正後の再評価（※AI推定） | D1 |
下落イベント（上位5件）:
| 日付 | 騰落率（1日/5日） | 主因（前後のニュース・AI推定） | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-09 | -8.47% / -19.75% | 米国関税強化発表・円高加速（ピーク級の関税ショック）（※AI推定） | D1 |
| 2026-03-04 | -6.17% / -16.55% | 関税ショック第一波（※AI推定） | D1 |
| 2026-03-03 | -5.89% / -9.34% | 同上、連続下落（※AI推定） | D1 |
| 2026-03-19 | -5.85% / -5.09% | 関税ショック後の戻り売り・円高継続（※AI推定） | D1 |
| 2026-03-02 | -5.18% / -6.36% | 関税ショック第一波前日（※AI推定） | D1 |
▼ 株価上昇要因（合計100点） / 下落要因（合計100点）
上昇要因:
| 要因（カテゴリ）→ メカニズム | 重み（持続性） | 出典 |
|---|---|---|
| 業績改善（過去最高益・Q1上振れ上方修正） → EPS成長→PER低下→バリュー資金流入 | 40点（高・持続的） | D4/D1/F5 |
| マクロ回復・円安 → 海外収益の円換算増・外需株買い | 25点（中・循環的） | D1/※AI推定 |
| 関税緩和期待 → 輸出採算改善・ショック売りの巻き戻し | 20点（低・一時的） | D1/※AI推定 |
| 増配・株主還元強化（172円配当計画） → 配当利回り上昇→長期投資家流入 | 15点（高・持続的） | F2 |
| 合計 | 100点 |
下落要因:
| 要因（カテゴリ）→ メカニズム | 重み（持続性） | 出典 |
|---|---|---|
| 米国関税強化 → 対米輸出採算悪化・需要減速懸念 | 50点（中・政策依存） | D1/※AI推定 |
| 円高 → 海外収益の円換算減・業績下方修正懸念 | 30点（中・為替次第） | F2/D1 |
| 原材料コスト上昇（天然ゴム・原油） → 利益率圧迫 | 20点（中・商品市況次第） | ※AI推定 |
| 合計 | 100点 |
出所：D1（signals）、D2（ir.db）、D3（news.db - 直近3ヶ月データなしのため※AI推定主体）、F2（WebSearch）、F5（IR短信）。2026年5月28日現在。
⑦ シナリオ分析
07 シナリオ分析
銘柄：浜ゴム（5101） 更新日：2026年5月28日 基準株価：¥7,012
上昇シナリオ
業界・企業固有
| トリガー | 可能性 | インパクト | 注目指標 |
|---|---|---|---|
| FY2026業績上振れ（YX2026最終年目標達成） → 事業利益1,880億円超 → 市場予想超えでアナリスト目標引き上げ | 🟠4（65%） 兆候: Q1事業利益+84.6%で通期上振れ蓋然性が高い。直近3期毎期会社予想を上振れ 出典: D4/F5 | +10〜20% | 閾値: FY2026上半期営業利益900億円以上（通期1,730億円に対し52%以上進捗） 期日: 2026/08（上半期決算） |
| セーラム工場閉鎖効果の顕在化 → 下期コスト構造改善 → 利益率14%超 | 🟡3（50%） 兆候: 一時費用130億円はQ1に前倒し計上済み。Q2以降の利益率改善が見込まれる 出典: F5 | +8〜15% | 閾値: Q2単独営業利益率13%以上 期日: 2026/08（上半期決算） |
| プレミアムタイヤ・OHT販売拡大 → 単価向上による利益率改善 → 成長株プレミアム付与 | 🟡3（45%） 兆候: YX2026でプレミアムゾーン比率50%目標。OHT事業は買収で事業拡大中 出典: F2/F3 | +8〜15% | 閾値: タイヤ事業営業利益率13%超、OHT売上前年比+10%以上 期日: 2026/08〜2027/02 |
| 増配継続・自社株買い発表 → 株主還元姿勢強化・需給改善 | 🟡3（50%） 兆候: FY2026配当172円（+38円増配）計画済み。業績上振れなら追加還元の可能性 出典: F2 | +3〜8% | 閾値: 自社株買い発表またはFY2026配当190円以上への上方修正 期日: 2026/08〜2027/02 |
| MB事業の海洋ホース・工業資材増収 → セグメント成長認知 | 🔵2（30%） 兆候: MB売上がFY2025はほぼ横ばい（+0.3%）。Q1 その他17億円（-4.5%YoY）と軟調 出典: F1 | +3〜8% | 閾値: MB売上前年比+5%以上 期日: 2026/08（上半期決算） |
汎用（市場・マクロ全般）
| トリガー | 可能性 | インパクト | 注目指標 |
|---|---|---|---|
| 円安進行（USD/JPY 150円超） → 海外収益の円換算増加 → 業績上振れ | 🟡3（40%） 兆候: 現在は関税緩和局面で円高圧力が若干緩和。米国利下げ観測の後退が円安要因 出典: D1/※AI推定 | +8〜15% | 閾値: USD/JPY 150円以上の3週間定着 期日: 随時 |
| 米国関税緩和・撤回（自動車部品） → 輸出採算改善・センチメント好転 | 🔵2（30%） 兆候: 現状は暫定緩和止まり。正式撤回・恒久的引き下げには交渉が必要 出典: D1/F2 | +10〜20% | 閾値: 自動車部品関税5%以下への引き下げ合意 期日: 2026/06〜2026/12 |
| 日本株バリュー再評価（外国人買い継続） → ゴム・素材セクター底上げ | 🔵2（30%） 兆候: 外国人の日本株買い越しトレンド。PER10.5倍は割安圏 出典: ※AI推定 | +5〜10% | 閾値: TOPIX続伸・外国人買い越し4週連続 期日: 随時 |
下降シナリオ
業界・企業固有
| トリガー | 可能性 | インパクト | 注目指標 |
|---|---|---|---|
| FY2026業績下方修正 → 関税コスト超過・円高加速で純利益再度減益見通しへ | 🟡3（40%） 兆候: 5月15日上方修正後も為替前提次第でブレ幅大。関税政策の再転換リスクあり 出典: F5/D1 | ▲10〜20% | 閾値: FY2026中間業績予想の下方修正（純利益▲10%以上の引き下げ） 期日: 2026/08（上半期決算） |
| タイヤ販売単価下落（中国系メーカー競合激化） → 利益率巻き戻し | 🟡3（35%） 兆候: 中国メーカーのプレミアム市場参入が加速。価格競争が高付加価値帯に波及するリスク 出典: ※AI推定 | ▲10〜15% | 閾値: 四半期営業利益率11%以下への低下 期日: 2026/08（上半期決算） |
| 天然ゴム・合成ゴム原材料コスト急騰 → マージン圧迫 | 🔵2（25%） 兆候: 直近は原材料価格安定的だが、気候変動・産地リスクで急変動の可能性 出典: ※AI推定 | ▲8〜15% | 閾値: 天然ゴム先物200セント/ポンド超えの定着 期日: 継続モニタリング |
汎用（市場・マクロ全般）
| トリガー | 可能性 | インパクト | 注目指標 |
|---|---|---|---|
| 米国関税強化・拡大（自動車部品25%超） → タイヤ輸出採算喪失・需要鈍化 | 🟠4（60%） 兆候: トランプ政権の追加関税発動リスクは継続。自動車部品への標的化は依然あり得る 出典: D1/F2 | ▲15〜25% | 閾値: 自動車部品追加関税発動（25%超）または米国向け輸出制限措置 期日: 2026/06〜2026/12 |
| 円高急伸（USD/JPY 135円以下） → 海外収益目減り・業績下方修正 | 🟡3（40%） 兆候: 日銀利上げ継続観測と米国利下げ観測の組み合わせが円高圧力。5月修正後も為替前提が重要 出典: F2/D1 | ▲10〜20% | 閾値: USD/JPY 135円以下の2週間定着 期日: 随時 |
| 世界景気後退・自動車需要急落 → タイヤ販売量・OEM受注減 | 🔵2（25%） 兆候: 主要市場（米中欧）の景気減速が継続。米中貿易摩擦による需要鈍化リスク 出典: ※AI推定 | ▲20〜30% | 閾値: 世界自動車生産台数前年比▲5%以上 期日: 2026/06〜2026/12 |
▼ カラースケール凡例
| レベル | 発生可能性 | 推定インパクト |
|---|---|---|
| 🔴 5 | ほぼ確実（≥80%） | 超大（±30%超） |
| 🟠 4 | 高（60〜79%） | 大（±15〜30%） |
| 🟡 3 | 中（40〜59%） | 中（±5〜15%） |
| 🔵 2 | 低（20〜39%） | 小（±1〜5%） |
| ⬜ 1 | 稀（<20%） | 微（±1%未満） |
出所：IR資料・業界調査レポート（F2/F3）、D1（signals）。2026年5月28日現在。シナリオは定性的評価。確率は独自推定。